Hidup Biar Sedap » Anak

Cerita Dua Hari

Kujie — Sun, 02 Oct 2011 05:58:16 +0000

Semalam saya jadi ‘cikgu pengiring’ yang pendiam sebab tak pandai bercakap Mandarin – bawa Intan dan kawan² dia ke Mid Valley. Saya biasa bawa kawan² Intan keluar bersama – pernah pergi Zoo Negara dan Pusat Sains.

Berbeza bawa budak² cina, dia orang nak lepak kat MPH dan berbelanja lebih RM 300 untuk beli buku!

Lepas tu tengok Johnny English Reborn.

Pagi ini bawa Along ke klinik untuk sedut lelah.

Malam tadi dia pergi Stadium Shah Alam tengok perlawanan bola Piala Sultan Selangor ( Pilihan Selangor Vs Singapura ).

Kena hujan, berasap dalam stadium – berkokok sepanjang malam.

Tak ada apa yang nak dibuat hari ini. Dah masak untuk lunch , ikan bakar dan sayur bening bayam. Menu yang sihat.

Dalam oven tengah membakar tat mini ayam ( lagi ! ) dan agar² sedang membeku di dalam peti sejuk untuk koktel.

Makan – makan – makan !

Charlie Bit Me …Ouch!

Kujie — Tue, 27 Sep 2011 00:23:16 +0000

ha ha ha… tiba² terjumpa gambar ni kat desktop. Rasanya Angah kot yang edit. Teringat masa ni kena paksa dengan anak² suruh ‘pakai spek’

Rindu dengan Angah. Sepanjang 2 minggu lepas, Angah ada trial exam SPM 2011 dan dia pun tak sihat.

Kalaulah ada sayap seperti burung ~~merbok~~, rasa macam nak terbang je ke Merbok.

tajuk entri tiada kena mengena, teringat kisah si charlie & harry bila tengok gambar Along dan Angah waktu kecil2 dulu

Belajar Kejuruteraan Penerbangan UniKL MIAT

Kujie — Thu, 22 Sep 2011 05:59:53 +0000

Entri ini adalah lanjutan dari entri terdahulu – untuk lebih memahami sila baca – Perlukan Maklumat Mengenai Aircraft Maintenance Engineering.

Saya menerima banyak feedback yang berguna dari pembaca blog. Ada yang menghantar email secara personal dan ramai juga yang berkongsi maklumat di ruangan komen. Entri seperti inilah yang memberi kepuasan kerana feedback yang diterima saling membantu bukan saja kepada diri saya tetapi kepada pengunjung lain yang mencari maklumat yang sama.

Demi untuk masa depan Angah dan mempastikan dia memilih tempat yang sesuai dan berbaloi dari segi kos pengajian, tempoh pengajian juga masa depan selepas pengajian dalam bidang Aircraft Maintenance Engineering , saya telah berhubung melalui telefon secara personal dengan 3 tempat yang menawarkan kursus tersebut untuk mendapatkan maklumat lengkap.

Saya perlu berterimakasih kepasa Saudara Asri Ramadhani dari AirAsri.com yang sudi meluangkan masa membalas email saya dengan penerangan panjang lebar. Mungkin ada infomasi yang tidak boleh kita tulis secara terbuka di laman web yang hanya boleh dikongsi melalui email peribadi.

Menurut beliau , setakat kini hanya 5 buah DCA Approve Training Organization (ATO) di Malaysia iaitu: (mengikut susunan nombor pengiktirafan)

UniKL MIAT (ATO/0001/08)
METC (MAS) (ATO/0002/09)
APR-ATC (ATO/0003/09)
DILOG-ATC (ATO/0004/09)
MATA Aviation (ATO/0005/10)

Saya sendiri menelefon Department of Civil Aviation Malaysia (Jabatan Penerbangan Awam Malaysia di talian 03 – 88714000 untuk mengesahkan maklumat ini.

Dalam kesemua tempat di atas, hanya Universiti Kuala Lumpur Malaysian Institute of Aviation Technology (UniKL MIAT) sahaja sebuah universiti kejuruteraan penerbangan yang melahirkan License Aircraft Engineer (LAE) dan pada masa yang sama mempunyai Diploma ataupun Ijazah Sarjana Muda yang tidak ditawarkan pada mana-mana ‘Aviation School’ yang lain.

Terdapat dua jenis Diploma di UniKL MIAT iaitu Diploma lama yang berlandaskan lesen LWTR dan Diploma baru untuk lesen DCAM Part-66.

Diploma baru mempunyai ‘Engineering Technology’(MQA) kerana MIAT adalah sebuah universiti iaitu UniKL MIAT, manakala yang lama adalah sebelum MIAT bergabung dengan UniKL.

Untuk kemasukan pelajar ke UniKL MIAT pada Januari 2011 lalu, UniKL MIAT menawarkan

3 Program Diploma

Diploma of Engineering Technology in Avionics Maintenance
Diploma of Engineering Technology in Helicopter Maintenance
Diploma of Engineering Technology in Aeroplane Maintenance

3 Program Sarjana Muda

Bachelor of Aircraft Engineering Technology (Hons) – Mechanical
Bachelor of Aviation Management (Hons)
Bachelor of Aircraft Engineering Technology(Hons) – Avionic

Kepada anak² yang berminat untuk belajar dalam bidang Penyenggaraan Pesawat , baca maklumat yang anda perlu tahu di airasri.com

Perlukan Maklumat Mengenai Aircraft Maintenance Engineering

Kujie — Sun, 11 Sep 2011 13:46:31 +0000

Hasil dari beberapa berbincangan mengenai hala tuju selepas SPM dengan Angah, dia beritahu minat dan kerjaya impiannya adalah di dalam bidang Penyenggaraan Pesawat.

Sayalah Mak Yang Paling Kepoh Di Dunia.

Seperti dua tahun lepas sewaktu Along melepasi SPM dan menyatakan bidang pilihannya Geomatic Engineering, saya sebagai mak yang paling kepoh di dunia mulalah menjelajah mencari berbagai info yang mungkin berguna sebagai panduan untuk anak².

Apa yang saya temui , IPTA yang menawarkan kursus di bidang ini hanya Politeknik Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah, Shah Alam. Program ini dibangunkan dengan kerjasama Malaysia Airlines System Berhad (MAS) mengikut garis panduan yang ditetapkan oleh Jabatan Penerbangan Awam Malaysia Penerbangan Awam (DCA).

Sindrom Lulus SPM Cukup Makan

Diploma In Aircraft Maintenance Engineering mengambil masa 6 semester dan memerlukan syarat seperti dibawah:

Warganegara Malaysia
Lulus SPM dan memenuhi keperluan minimum seperti berikut:

ENAM (6) kredit termasuk:
Bahasa Melayu
English Language
Mathematics/Additional Mathematics , Fizik atau Science
DUA (2) Mata Pelajaran Lain-lain

Kepada pengunjung blog ini yang mengetahui dan mempunyai maklumat , tolonglah berkongsi apa² maklumat mengenai pengalaman pengajian, hala tuju pekerjaan di bidang ini atau apa saja yang boleh membantu anak saya.

Saya juga memerlukan maklumat mengenai pusat pengajian lain yang menawarkan program seperti di Nilai University College dan Universiti Kuala Lumpur Malaysian Institute of Aviation Technology (UniKL MIAT)

Sebagai ibubapa , menyediakan keperluan pembelajaran dan mendorong anak² mencapai impian mereka untuk masa depan adalah satu tanggungjawap yang tidak pernah ada kesudahan.

Saya baca 105 pages perbincangan mengenai topik ini di forum lawyat – Licensed Maintenance Aircraft Engineers’ Guide.

Panduan berguna yang saya quote dari forum lowyat ( thanks XxAC3xX )

Hidup dengan cara hidup pilihan

To make it easier to understand, on gettin LWTR either through EASA or Bcar is actually the same. Its jz that both possesses different ways of getting LWTR and different recognition in different part of the world. e.g. EASA is recognized in Europe while Bcar is recognized in MAS and AA as DCA using Bcar.

The ways of getting the LWTR overally are :-
1. By pursuing a diploma in aircraft maintenance(for example) in any institutions such as MIAT, TAFE, NIUC, Polytechnic etc. Through this way, u’ll b able to get ur dip cert n a LWTR.
2. By undergo TAME programme from airliners company. This is the best way after all as the company will provide u free trainings and allowances bt u most probably will b “bonded” to tat company. Chances are rather low as those companies will only take about 30+/- trainee at a time. e.g. MAS, AirAsia, Transmile..etc
3. By gettin the license through a EASA Part 147 school in overseas. This option will cost alot. e.g. University of Glamorgan (nt sure if its spell like dis).

Normally the duration to obtain a LWTR is about 5 yrs. Before taking ur LWTR exam, u nid 2/3 yrs of theory(studies) n about 2 yrs of experience. Experience can be gained either by OJT (On Job Training), Practical or Working. After u got ur LWTR, u still unable sign off any aircrafts, you still can work but u need somene else with the approriate license to sign the CRS(certificate of release to service) for u. So, you still nid a particular Type Rating to be able to sign off the CRS(certificate of release to service) of the particular aircraft!

LWTR is License Without Type Rating you cannot work on aircraft yet, you need to have the type rating.
Let say if you got a A licence from DCA, you cant work on any ircraft yet, then you take the 737-400 type rating, now u can work on the aircraft already, but only on the task you can approved (Airframe), you cant work on the engine.

If you take the C license, now u can work on both of A and C, if you want to work on other aircraft . eg 777-200, you need to take the 777 type rating, which means u will get more coverage, and more allowances.

Both Easa and Bcar license is called LWTR,
but the type rating is issued by the company eg Mas, Air Asia etc.

So after you grads, you still need to undergo training, it is the type rating, and company courses

Trainee Aircraft Maintenance Engineer (TAME)
License Without Type Rating (LWTR)
On Job Training (OJT)

Sambil² mencari info untuk anak², saya sendiri belajar beberapa perkara baru yang menarik minat untuk lebih menjelajah. Kematu bontot dudup depan pc dan membaca window demi window.

Edit : maklumat dari iqbalhakimi - Universiti Tun Hussein Onn menawarkan Bachelor of Aeronautical Engineering Technology (Aircraft Maintenance ) . Program 4 tahun dengan Aircraft Maintenance License dan LWTR kategori A – B1.

Sambungan entri ini di Belajar Kejuruteraan Penerbangan UniKL MIAT

Mama, Along Yang Buat….

Kujie — Tue, 06 Sep 2011 23:17:06 +0000

On Wednesdays all over the internet, bloggers post a photograph with no words to explain it on their blog. Hence the ‘wordless’ title. The idea is that the photo itself says so much that it doesn’t need any description.

Persoalan Solat Witir Dan Kenapa Imam Memalingkan Muka

Kujie — Fri, 19 Aug 2011 03:37:39 +0000

Entri ini sebenarnya adalah lanjutan entri Ramadan tahun lepas. Isu yang dibangkitkan oleh Angah mengenai Solat Sunat Witir. dan kenapa imam memalingkan muka mengadap makmum.

” solat witir solat ganjil – biasanya kita buat 3 rakaat – 2 + 1 , 2 rakaat salam dan satu rakaat salam……..boleh tak kalau kita buat 1 + 2 , satu rakaat salam dan 2 rakaat salam”

Jawapan mudah untuk Angah, saya jawap seperti ini

Witir itu maksudnya ganjil, jadi 2 dan 1, 1 yang ganjil. Kalau buat 1 + 2 , maksudnya itu bukan witir sebabnya 2 adalah genap. Paling kurang satu rakaat atau tiga rakaat dengan dua salam. Sebab itulah kita biasanya buat 3 rakaat iaitu 2 + 1 .

Nak jawap pun kena tengok tahap anak². Dia mudah faham, lalu kami pun menyambung perbincangan ini dengan berbagai pendapat.

Baca entri persoalan seorang Angah itu di sini - Sama Tak 2 + 1 dengan 1 + 2 ?

Sebagai ibubapa, bersedialah mencari jawapan atas persoalan anak² yang bukan sahaja menerima tetapi dia berfikir kenapa mesti buat begitu, kenapa tak boleh buat begini.

Maza Gubuk Kecil Kembara Jalanan bukan Dr Asri (MAZA) pun ada juga memberi penerangan panjang dan lebar dalam entri tersebut.

Dia juga ada bertanya “kenapa selepas solat dan waktu berdoa, imam ubah kedudukan ke kanan mengiring mengadap makmum”

Hari ini saya terjumpa e-hadith mengenai persoalan ini di laman web JAKIM.

Imam Menghadap Makmum Setelah Selesai Solat

Hadith:
Musa bin Ismail menyampaikan kepada kami, daripada Jarir bin Hazam, daripada Abu Raja’, daripada Samurah bin Jundab katanya: ‘Apabila nabi s.a.w selesai menunaikan solat, baginda menghadap mukakanya kepada kami.”
Huraian Hadith:
Imam bertanggungjawab ke atas makmumnya, dengan itu seorang imam harus benar-benar tahu akan kedudukannya. Orang yang bagus bacaan al-Qurannya dan orang yang lebih disukai makmum adalah lebih diutamakan untuk menjadi imam kerana imam itu dipilih untuk diikuti. Makmum yang tepat berada di belakang imam, hendaklah seorang yang amat tahu dalam masalah ibadah yang sedang dilakukan. Mereka harus bertindak tepat pada saat imam batal, salah, lupa dan sebagainya. Bila perlu ia berhak menggantikan imam.

Apabila selesai solat, imam hendaklah duduk mengarah ke jamaah. Sebaiknya imam berzikir secara perlahan dan khusyu’, dan jamaah juga berzikir atau berdoa sesuai dengan bacaan imam. Bila imam berdoa, diaminkan atau tidak diaminkan, doa imam sudah membawa kepentingan jamaahnya.

Rindunya… tak sabar nak tunggu Angah balik dari asrama 25 /8 nanti, nak tunjukkan pautan dari JAKIM. Sebelum dia balik, kita berkongsi ilmu ini dulu ye , kawan².

pstt… mama pun rindu Along juge…. esok balik ye

Seronoknya Kakitangan Kerajaan Dapat Bonus, Peneroka Felda Dapat Duit Raya

Kujie — Mon, 08 Aug 2011 13:51:02 +0000

112,635 warga peneroka Felda dapat duit raya RM42.6 juta. 89.1 peratus menerima RM400 seorang dan baki 10.9 peratus peneroka yang tidak bersama Felda pula akan menerima RM200 seorang.

Ini adalah tradisi pemberian duit raya sejak 2003 .

Pertengahan bulan ini , kakitangan kerajaan juga akan menerima bonus setengah bulan gaji atau minimum RM 500 . Pesara kerajaan juga menerima bayaran khas sebanyak RM500.

Lebih 3 juta pemerima duit raya akan tidur lena malam ini. Yang kelat yang ketat adalah kami rakyat berjuta² yang lain. Bukan kelat cemburukan rezeki orang tetapi kelat memikirkan yang keluar lebih dari yang masuk …hiks!

Apa pun tanggapan dan andaian orang mengenai pemberian bonus tersebut saya tumpang gembira. Apa pun kaedah pemberiannya, tanpa izi Allah tidak akan berlaku. Bersyukur dan uruslah kehidupan memasing mohon keberkatan dariNya.

Mesti dah berangan² dan mula merancang untuk berbelanja, saya ada tips untuk panduan bersama -

Tips Rumahtangga – Mengikut Isteri Shoping
Tips Bawa Anak Membeli Belah

EDIT : 15/08/2011 – kawan² kakitangan kerajaan cakap, bonus dah masuk.

kita yang tak berbonus ni , rayalah dengan apa yang ada

Rindukan Mama Atau Harry Potter?

Kujie — Tue, 26 Jul 2011 00:23:31 +0000

Ini mesti genetik abah – pandai betul mengayat – manis mulut lemak berkrim. Tersusun tata tertibnya, dapat markah penuh!

Dua baris pertama ayat beli jiwa – kita pun kembang kuncup . Ayat terakhir terus kuncup tak kembang² dah…

©kujie – puan², cik kiah sik senah sekalian – jadilah ini contoh untuk mula menyusun ayat, tak lama lagi dah nak raya. Mungkin perlu langsir baru, sofa baru, set pinggan baru…HTC baru, pandai² ubahsuai mengikut tahap suami masing²

kalau sms Along ‘ma, alng nk duit’ nak eja nama sendiri pun kedekut

Menang Tiket Perlawanan Liverpool Di Stadium Bukit Jalil

Kujie — Mon, 27 Jun 2011 14:17:49 +0000

Entry kembang semangkuk! Eh…bermangkuk mangkuk pun tak pe.

ok….cover sikit makcik!

Syukur Alhamdulillah … rezeki memang murah melimpah ruah seperti coklat yang tumpah di ladang gandum.

Selepas Intan bergaya dengan hamper setinggi 4 kaki dan semalam dengan coffee mixer dari GLC Open Day, hari ini peluang mama dia pula melompat lebih tinggi.

Kampung Kuala Sedili Kecil

Akhirnya – entri Kontest Menang Sepasang Tiket Liverpool dipilih untuk memenangi SEPASANG PASS untuk tengok team Liverpool training pada 14 July 2011 dan SEPASANG TIKET menyaksikan perlawanan LIVERPOOL di Malaysia pada 16 July 2011.

Terimakasih untuk pemilik blog Better In Time, DJ Widy dari Funker.FM ( selongkar entri cari info tuan blog ) yang menganjurkan contest ini.

Tunggu 14 dan 16 Julai untuk ikuti siaran langsung Liverpool di Malaysia melalui kujie2.com!

Liverpool lawan Argentina!

Kat stadium nanti kalau korang nampak seorang makcik dengan anak bujang dia bersorak dengan geng Liverpool, panggil Kak Jie ye!

kujie2.com dah PR 4!
Terimakasih utk semua yang menyumbang kenaikan ini.

Bukan Saya Seorang Je Yang Kena…

Kujie — Sat, 25 Jun 2011 00:51:01 +0000

Baca entri saya 14 Jun 2011 – Ganti MyKad Online . Isu yang dibangkitkan di akhbar pagi ini sama sebiji dengan apa yang saya alami.

Harap² aduan atau rintihan kita sebagai rakyat ~~yang kais pagi makan cikencop, kais petang makan cikencop~~ diberi perhatian oleh pihak berkenaan.

Kalau seorang kena, kita boleh terima sebagai kebarangkalian sistem yang tiada yang sempurna didunia ini. Kalau kedua² anak saya yang mempunyai MyKad mengalami masalah yang serupa, itu adalah 100% damage bagi pihak kami.

Isu MyKad sepatutnya menjadi keutamaan kerana ianya membabitkan isu keselamatan negara. MyKad adalah sijil perakuan diri sebagai rakyat yang didakwa berkualiti tinggi.

orang tu ada sijil Special Resident Algeria, tinggal tanpa Visa