Tadi saya ke Kuala Kubu Baru dengan Angah . Kami ambil borang kemasukan ke Maktab Rendah Sains Mara ( MRSM ) di Pejabat Daerah Mara.

Dari Serendah, lalu Taman Tasik Teratai ( Point 1 ) . Kiri dan kanan ada nurseri, banyak pokok-pokok hijau, Kami bercakap tentang pokok dan kehijauan. Kemudian melepasi jambatan merentasi jalan keretapi berkembar elektrik Ladang Guru Nanak ( Point 2).

Tiba-tiba akal seorang anak berumur 15 tahun bertanya ” kenapa mesti buat jambatan dekat-dekat?

Jarak jambatan point 1 dan Point2 hanyalah 0.8km ( yang saya ukur dari google map )

“Kenapa tak buat satu jambatan, kemudian buat jalanraya menghubungkan dua buah  kampung tersebut di seberang sana. Bukankan itu satu infrastruktur yang baik untuk kawasan penempatan?”

Mencurah-curah pula idea dia.

Iya tuan-tuan dan puan-puan yang bijaksana… kenapa perlunya 2 jambatan yang berharga juta ringgit dalam jarak tak sampai 1 kilometer sedangkan jambatan Point B telah ditumbuhi semak samun menunjukkan kurangnya kekerapan digunakan.

“mama tak boleh jawaplah ngah…dia orang ikut law…..masa buat survey, kat situ ada lintasan, ikut law KTM kena buat laluan juga sebagai ganti…walaupun ikut logik akal kita tak perlu pun”

Balik dari KKB, saya baca pula berita ni…. ( Angah belum baca, dia pergi rumah Mamat )

Kerajaan ( baca : KITA ) Mungkin Tanggung Kos Kerugian RM1.14 Bilion Projek Landasan Berkembar Elektrik

Kerajaan besar kemungkinan terpaksa menanggung sebahagian RM1.14 bilion kos kerugian, dianggarkan bagi projek Landasan Berkembar Elektrik antara Rawang dan Ipoh, yang tidak diuruskan dengan baik.

Pengauditan yang dijalankan antara Ogos 2008 hingga Jan 2009 mendapati beberapa kelemahan dalam pelaksanaan projek itu seperti kelewatan projek disiapkan menyebabkan kos projek meningkat, peralatan dibeli melebihi keperluan serta perolehan tren tidak diselaraskan dengan pembangunan infrastruktur menyebabkan infrastruktur yang dibangunkan tidak dapat digunakan sepenuhnya sebaik sahaja ia disiapkan.

Sehingga Disember 2008, sejumlah RM5.77 bilion dibelanjakan untuk melaksanakan projek ini dengan jumlah perbelanjaan RM1.43 bilion (32.9 peratus) lebih tinggi daripada nilai kontrak asal projek berjumlah RM4.34 bilion.

Mengenai kualiti kerja, laporan itu menyebut kualiti pembinaan stesen secara umumnya adalah memuaskan kecuali reka bentuk bumbung jejantas pejalan kaki yang menghubungkan antara dua platform di Stesen Tanjung Malim didapati kurang sesuai kerana terlalu tinggi dan menyebabkan tempias apabila hujan.

Laporan lengkap baca di [ sini ]

Sebelum ini kami anak beranak pernah jugalah berbincang dan komplen tentang Stesen Tanjung Malim , tapi hanya cakap² kosong anak beranak di dalam kereta

©Kujie – kejap lagi dia balik, saya nak bagitau topik perbualan kami tadi masuk suratkhabar 

Pemilik tidak akan bertanggungjawab terhadap sebarang kerosakkan atau kehilangan yang dialami disebabkan oleh penggunaan maklumat di dalam laman ini. Jika anda memerlukan perkhidmatan nasihat yang khusus (contohnya, perubatan, perundangan dan sebagainya yang berisiko) sila dapatkan pakar bertauliah dan berpengetahuan di dalam bidang berkenaan.

Kujie

View all posts by Kujie
Kujies website

Post Lain Yang Berkaitan:

1. Pernahkah kau bermimpi seketika
2. Dari Allah kita datang kepadaNya kita kembali…
3. Dia Bukan Tercorot Lagi
4. DariNya kita datang…kepadaNya kita kembali
5. Kalau kita pandai meniti buih, selamat badan sampai ke seberang